设为首页
近年以来，我国先后和泰国、菲律宾、柬埔寨、老挝等东南亚多国达成了基建合作，但其实在广袤的非洲地区，也有不少国家向中国发出了合作的邀约。
据最新消息，本周四（10日），中国铁建（CRCC）顺利和尼日利亚签署了关于阿布贾-巴鲁-伊塔克-瓦利铁路项目的合作协议，总值39亿美元（约277亿元人民币）。除了承建该铁路项目之外，中国企业还将在此路线上建设一个新的海港，并对其享有为期30年的管理权。
尼日利亚交通部指出，这条铁路线是尼日利亚目前最长的铁路线之一。加上这份最新的铁路合同，尼日利亚目前全部的铁路项目都交到了中国铁建手上。该国交通部强调，之所以没有选择和其他国家的企业合作，是因为一直以来和中国铁建的合作都非常良好。
中国铁建是我国最大的建筑企业，同时也是全球第一大铁路企业。官方数据显示，目前中国铁建的业务和合作遍布全球127个国家及地区，年营业额将近1100亿美元（约7800亿元人民币）。
相对地，尼日利亚不仅是非洲第一大经济体、第一大石油生产国，而且还是近年来在经济上对华合作最积极的国家之一。如今尼日利亚在基建上也不断深化和我国的合作，对于其他非洲国家有着重要的示范意义，同时也打击了日本的"野心"。
作为基建领域的另一竞争者，日本一直以来都对非洲地区的基建项目有着浓厚的"兴趣"。然而，截至2015年，我国在非洲基建项目中的承建占比已经达到了55%，日本则不足1%。
因此，日本近几年来通过巨额贷款的方式向非洲伸出了不少橄榄枝，并且邀请印度合作，针对非洲基建推出了蒙巴萨走廊等一系列计划。今年8月，日本甚至还向非洲40国喊出了"高品质基建"的口号，试图拿下更多订单。不过，如今尼日利亚的选择很好地说明了：日印想要追赶中企在非洲的基建成就，恐怕并不容易。
推荐阅读：叶紫
