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2020年三月份，住建部、交通部、水利部、人社部四部委联合发布了新版2020监理工程师改革方案正式稿。
通过这次改革，监理工程师的受关注程度也在不断上升。
那么改革之后的注册监理师考试制度等方面又有哪些变化呢？下面就和猫糊小编一起来了解一下吧。
1.本次改革文件内容和19年7月征求意见稿没有较大区别，依然只是设置一个级别：监理工程师。
2.将原来水利部和交通部自己设置的监理工程师进行了统一，然后分成土木建筑工程、交通运输工程、水利工程三个专业类别；另外取得一个专业的注册监理工程师证书后还能增项；本次改革文件内容与19年意见稿一致，增加了水利部和交通部的监理工程师的过渡转换方式，参照了造价师的改革模式，设置了免考基础课程，只需要考专业课程。
3.最重大的变化是，取消了必须取得中级工程师职称三年后才能报考的规定，大大降低了准考标准，学历要求放宽到大专以上，且非工程类专业人员也能报考，比一级建造师报名条件还要宽松。不过大专学历需要6年工作经验（原意见稿是5年），硕士文凭仅需2年工作经验（原意见稿是3年），这意味着今年9月开考的监理工程师考试会迎来井喷式的热潮。目前看来四个部委已经对此达成一致，经批准开展试点的地区（原意见稿只是写北京上海地区，为未来很多城市跟进此政策留下余地）必须本科以上方能报考（与之前已经实施的政策衔接）。
4.考试科目和以前一样，考试周期由两年改为四年，参照了造价师考试改革，这个与19年意见稿一致。监理工程师职业资格考试设《建设工程监理基本理论和相关法规》、《建设工程合同管理》、《建设工程目标控制》、《建设工程监理案例分析》四个科目。其中《建设工程监理基本理论和相关法规》、《建设工程合同管理》为基础科目，《建设工程目标控制》、《建设工程监理案例分析》为专业科目。
5.参加原监理工程师执业资格考试，并在有效期内的合格成绩有效期顺延，按照4年为一个周期管理。也就是去年通过部分科目的考生就能享受到这个4年一轮的政策，算是新旧考试过渡政策。
6.在本规定施行之前，取得的公路水运工程监理工程师资格证书以及水利工程建设监理工程师资格证书，效用不变；按有关规定，通过人力资源社会保障部、住房和城乡建设部组织的全国统一考试，取得的监理工程师职业资格证书与本规定中监理工程师职业资格证书效用等同。猫糊的理解是，原有的公路水运和水利的监理工程师证书效用还是存在，但这是指在本规定之前的效用，本规定出台后必须转成统考的注册监理工程师证书，否则不符合国家取消不合理设置的职业资格证书文件精神。
通过上面几点我们可以看出，注册监理工程师的考试周期延长，准考条件大为降低，未来注册监理工程师人数将大幅增加。
近年来，我国建设工程监理行业朝着专业化、规范化、现代化的方向稳步发展，建设工程监理行业从业人员队伍不断发展壮大，营业收入稳步增长。
在政策支持以及行业态势向好的趋势下，未来我国工程监理行业市场规模仍将进一步增大。而且目前注册监理工程师市场存在着巨大的人才缺口，俗话说物以稀为贵，这样一来，监理工程师自然广受追捧。
根据猫糊搜集到的相关信息汇总，2019年全国注册监理工程师平均工资为10100元/月（仅供参考）。对于有志于在监理行业发展的人才来说，监理工程师确实是一条不错的职业发展道路。
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