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每一年的“双11”都是网购的狂欢，在网购大军疯狂采购的时候，快递小哥也面临着一年中最严峻的考验。爆仓曾经是一个主旋律，而且快递量是不断上涨的。去年的双11期间，仅仅是天猫平台，双11当日物流订单量就超过10亿。2018年11月11日的全天包裹数量是10.42亿，这也预示着国家智能物流骨干网已经进入10亿时代。而据国家邮政局网站数据，去年11月11日国内主要电商企业产生快递物流订单13.52亿件。2018年中国快递业务量为507.1亿件，业务收入6038.4亿元，据机构的数据研究，2018年电商快递件占快递业务量比重已超过80%。
在快递暴涨的情况下，如何保障快递行业的投递及时、准确、高效也是业界一直关注的焦点。而快递行业也在每年双11来临之前，都会在价格上做一些“微调”。距离今年的双11虽然还有一个月时间，但已经有快递公司开始“预热”或者说“预警”双11的快递价格变化了。
据悉，中通快递方面表示，由于快递行业进入旺季，据预测，今年“双11”快件量仍将延续大幅增长态势，全行业将面临空前压力和严峻挑战。中通快递发布《关于旺季高峰应对预案的告客户书》。《告客户书》中称，为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。具体调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。
对于在双11期间涨价，中通快递方面表示，旺季期间，快递公司会投入更多的人力物力，从而保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度。此外，场地、运输、用工等费用也会相应上涨，因此，中通快递经过综合考量后主动调整快递费用。中通还表示，费用调整的出发点是为了保持高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度，对消费者和商家客户的影响是正面的。
可以预计的是，由于快递行业在双11期间需求旺盛，因此中通应该不会是唯一一个调整价格的企业，相信后续还会有快递企业及时跟进价格的变化。而至于价格变化是针对卖家还是买家，或许不同的快递企业，甚至不同的电商平台都会有所侧重。今年的双11玩法还没有正式公布。不过，中通显然已经打响了快递涨价的第一枪。
四通一达，顺丰、京东等等都会应对双11的快递高峰，避免爆仓，更主要的是能够及时高效地加速快递行业的运转才是关键。我们也关注到一些电商平台，一直在不断优化自己的配送体系建设，尤其是引入更加智能化、自动化、信息化的物流设备，其中包括自动化立体仓库、自动分拣机、各类机器人等，这样做的目的就是为了使科技和快递物流密切结合，全面推进快递分拣自动化水平。
目前，国内市场基本上形成了阿里系（通达系与百世）、顺丰、京东和其他快递公司多分天下的格局。据中信建投的研报数据显示，2019年1-8月，全国规模以上快递累计业务量为383亿件，同比增长26.6%。快递业务累计收入为4622亿元，同比增长24.40%。2019年8月，规模以上快递票均单价为11.63元，同比下降2.36%，环比上升0.37%；单票收入方面，顺丰8月份单票收入减少至21.65元，同比下降6.36%；申通、韵达、圆通单票收入分别为2.76、3.20、2.72元。
虽然“调价”的窗口已经打开。我们也关注到，不久前，来自国家邮政局，以及中国邮政、中通、韵达、申通、圆通、百世、顺丰、苏宁天天、宅急送、优速、德邦等11家中国主流快递公司表示，“如果双11物流做不好，我们就集体去基层搬砖。”众所周知，每年双11对物流业而言都是一次大考，也是不断创纪录、破纪录的历史节点。而且，经过十年双11的磨炼，中国快递业已经今非昔比，智能化是发展趋势和潮流，更代表着科技进步的特征。据预计，今年双11，进口包裹时效会比去年同期再提速一天。今年服务双11的出口包机将超过100架次。
国家邮政局也表示，今年双11还要下大力气减少过度包装，在包装绿色化、减量化、可循环上更进一步。此外，国家邮政局对外发布《智能快件箱寄递服务管理办法》。根据该管理办法，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。该办法已经于2019年10月1日起正式施行了。
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